Västra stambanegruppen fortsätter sitt arbete för att få till ett extra dubbelspår mellan Alingsås och Göteborg. Trots år av påverkansarbete har inga beslut fattats, men när Trafikverket nu tar fram förslag till den kommande nationella trafikplanen ser gruppen en ny chans att få projektet prioriterat. Det rapporterar Skövde Nyheter.
I över 20 år har frågan om ett extra dubbelspår varit aktuell, men utan framgång. Sträckan mellan Alingsås och Göteborg utgör en flaskhals där både gods- och persontrafiken pressas till sin kapacitetsgräns. Detta har påverkat möjligheterna för näringslivet att använda järnvägen för transporter, då bristen på spårutrymme gjort det svårt att få tillgång till tågtransporter. Enligt Thord Andersson, uppdragsledare i Västra stambanegruppen, hade dagens trafiksituation sett annorlunda ut om dubbelspåret funnits på plats tidigare. Det framgår av Skövde Nyheter.
När regeringen ska fastställa den nya nationella trafikplanen 2026 hoppas gruppen att dubbelspåret ska inkluderas i planerna. Under 2025 kommer arbetet att intensifieras för att få genomslag för projektet. Bland de som ska informeras och bearbetas finns Trafikverket, riksdagens politiker och infrastrukturminister Andreas Carlson. Ett av målen är att dubbelspåret ska namnges i Trafikverkets direktiv, vilket skulle öka sannolikheten för att det inkluderas i den slutliga planen. Samtidigt framhåller gruppen att det redan nu bör tas fram förslag på hur spåret kan dras.
Enligt tidningen pågår samtidigt en omfattande upprustning av den befintliga järnvägen mellan Alingsås och Göteborg, vilket orsakar långvariga trafikstörningar. Enligt Andersson hade ett dubbelspår kunnat minska dessa problem. Trots att flera års påverkansarbete ännu inte lett till beslut är han optimistisk inför de kommande förhandlingarna. Skövde Nyheter rapporterar att synen på dubbelspåret förändrats inom politiken, och att det nu ses som en nationell angelägenhet snarare än enbart en västsvensk fråga.