Trafikverket planerar att bygga två förbigångsspår öster om Katrineholm C. Syftet är att öka kapaciteten på Västra stambanan mellan Gnesta och Hallsberg. Järnvägsplanen har nu vunnit laga kraft, och en konsult har kontrakterats för att ta fram bygghandlingar.
Kapacitetsbrist på Västra stambanan
Västra stambanan mellan Gnesta och Hallsberg är en dubbelspårssträcka på cirka 14 mil där kapacitetsproblem påverkar tågtrafiken. Spårkapaciteten har länge varit otillräcklig för att möta efterfrågan på tåglägen och möjliggöra tågtrafikens utveckling. Följden har blivit att person- och godståg inte kunnat trafikera sträckan på önskade tider, vilket lett till förseningar. Långsammare tåg orsakar dessutom att snabbare tåg tvingas sakta in eftersom möjligheten att passera är begränsad.
Mellan Järna och Hallsberg finns dubbelspår med möjlighet för förbigång på cirka 25 procent av driftsplatserna längs sträckan. Två typer av godståg påverkas särskilt av kapacitetsbristen:
- Godståg från Stockholm som önskar avgå under eftermiddagen mot Hallsberg men tvingas till tidigare avgångar på grund av högtrafik för persontrafiken.
- Godståg från Hallsberg mot Stockholm som har svårt att avgå i tid. För att ett godståg ska få ett läge i tidtabellen krävs en tidslucka på 50 minuter mellan de snabbgående persontågen. Detta medför stora anpassningar av avgångstiderna.
Projektets omfattning
Projektet omfattar två förbigångsspår öster om Katrineholm C, med en total längd på cirka 2 200 meter. För att möjliggöra byggnation och underhåll av de nya spåren anläggs även en cirka en kilometer lång serviceväg på båda sidor. Dessutom byggs teknikhus och anslutande vägar förstärks.
Trafikverket genomför trimningsåtgärder på Västra stambanan för att öka kapaciteten och minska risken för förseningar. Förbigångsspår gör det möjligt för långsammare godståg att stanna och låta snabbare tåg passera. Tillsammans med befintliga och planerade förbigångsspår på sträckan mellan Gnesta och Hallsberg förbättras tillgängligheten för godståg och minskar störningskänsligheten i hela järnvägssystemet.
Tidsplan
- Tidigt samråd: april 2020
- Samråd – samrådshandling: 20 december 2021–31 januari 2022
- Granskning av järnvägsplan: 20 april 2022–25 maj 2022
- Fastställelse av järnvägsplan: oktober 2022
- Bygghandling: 2024–2025
- Byggstart: 2025
- Projekt klart: 2027
Källa: Trafikverket