Det första av Västtrafiks nya snabbtåg av modellen Alstom Zefiro Express (X80) anlände till Sverige 2022. Sedan dess har modellen provkörts på olika banor i Sverige. Senast har tekniska tester skett på Botniabanan där tågen provkörts i snörik vintermiljö.
X80-tågen ska gå som pendel- eller regionaltåg i Västra Götalandsregionen. De har tidigare testats i vintertrafik med passagerare som har fått berätta om sina upplevelsers av tågfärden, och nu har de alltså även testkörts på Botniabanan.
– Det handlar om en massa olika typer av tekniska tester och då kör vi på alla möjliga platser i Sverige där vi får plats på spåren. Det finns en uppsjö av olika delsystem ombord, och man vill prova hur de pratar med varandra, säger Pontus Gunnäs, affärschef tåg på Västtrafik, till Örnsköldviks Allehanda.
Västtrafik har beställt 45 vagnar, med option på ytterligare 55, som är tänkta att tas i trafik i år. Prislappen landade på cirka 100 miljoner kronor per tåg, totalt 4 miljarder kronor.
Tågen är tänkta att fungera som regiontåg på Västra stambanan, Västkustbanan och Norge-/Vänerbanan.
Samma tågmodell Alstom Zefiro Express utgör också stommen för SJ:s kommande snabbtåg. 2022 tecknade SJ avtal med tågtillverkaren Alstom om 25 nya snabbtåg av modellen Zefiro Express och en option på upp till ytterligare 15 tåg.
Affären uppgavs vara värd ungefär sju miljarder kronor. SJ:s mål är att de nya tågen ska användas för fjärrtågtrafik mellan storstäder i Sverige men även för gränsöverskridande trafik till Danmark och Norge. De är tänkta att gå i trafik parallellt med de X2000 tåg som nu upprustas och moderniseras.
Av Anders Carlsson
FOTO: Eddie Löthman/Jernhusen