Spanska tågtillverkaren Talgo redovisade en omsättning på 669,2 miljoner euro för 2024, vilket är den högsta årsomsättningen i bolagets historia. Det motsvarar en ökning med 2,5 procent jämfört med de 652 miljoner euro som genererades 2023. Ökningen tillskrivs en ökad industriell aktivitet i linje med produktionsplanerna för pågående projekt.
Bolaget rapporterade ett EBITDA på 70 miljoner euro för 2024, exklusive en avsättning kopplad till en sanktion från Renfe. EBITDA-marginalen uppgick till 10,5 procent, medan nettovinsten, också exklusive avsättningen, var 8,8 miljoner euro.
Avsättning för sanktionsrisk från Renfe
Talgo har gjort en avsättning på 116 miljoner euro under ”Övriga rörelsekostnader” för potentiella sanktioner kopplade till förseningarna i leveransen av 30 AVRIL-höghastighetståg till Renfe. Avsättningen baseras på en bedömning från bolagets styrelse, juridiska rådgivare och oberoende finansiella analytiker, som har identifierat en ökad sannolikhet för att sanktionen verkställs.
Talgo menar att förseningarna beror på faktorer utanför bolagets kontroll och har betonat sin avsikt att finna en lösning med Renfe som skyddar både bolagets och aktieägarnas intressen. Samtidigt håller Talgo dörren öppen för juridiska åtgärder om det skulle krävas.
Talgo påpekar att långa projekttider och externa faktorer som påverkar leveransscheman är vanligt förekommande inom järnvägsindustrin. Justeringar av leveranstidpunkter utan att entreprenörer hålls ansvariga är inte ovanliga i branschen.
Orderbok och internationella projekt
Vid slutet av 2024 uppgick bolagets orderbok till 4,17 miljarder euro, vilket är i linje med nivån från föregående år. Orderportföljen omfattar både tillverknings- och underhållskontrakt, vilket bidrar till stabila intäktsströmmar under de kommande åren. Mer än 80 procent av orderboken är kopplad till internationella projekt, vilket speglar bolagets globala expansion.
Tillverkningsverksamheten under 2024 drevs av beställningar som inkluderar:
– 79 Intercity Talgo 230-tåg för Deutsche Bahn i Tyskland – 16 Intercity Talgo 230-tåg för DSB i Danmark – 7 tåg för Egypten – 26 höghastighetslok och underhållsavtal för Renfe i Spanien
Underhållssegmentet fortsätter att bidra väsentligt till Talgos verksamhet och ger stabila kassaflöden samt långsiktig intäktstrygghet. Bolaget har för närvarande underhållskontrakt i sju länder, vilket understödjer den strategiska tillväxten.
Utsikter för 2025
Talgo har bekräftat sin omsättningsprognos för 2025, som bygger på genomförandet av den befintliga orderboken. Bolaget förväntar sig att bibehålla en stark industriell aktivitet, stabilisera rörelsekapitalet och hantera den finansiella skuldsättningen i enlighet med projektens krav och nya kontraktsförvärv.
För 2025 förutser Talgo en EBITDA-marginal på 11 procent och planerar att investera 55 miljoner euro i kapitalutgifter, inklusive forskning och utveckling. Bolaget strävar efter att hålla sin nettoskuld på ungefär fyra gånger EBITDA.
Inför framtiden undersöker Talgo kommersiella möjligheter värda 5 miljarder euro under perioden 2024–2026. Dessutom utvärderar bolaget potentiella anbud för projekt med ett sammanlagt värde överstigande 20 miljarder euro.
Källa: Lok-Report
