Trelleborgs kommun har fått tillstånd att bygga ett nytt erosionsskydd vid Öster Jär. Åtgärden är avgörande för att skydda framtida väg- och järnvägsinfrastruktur vid hamninfarterna. Beslutet möjliggör även fortsatt planering av evakueringsvägen från hamnen – en del av ett större infrastrukturprojekt.
Trelleborgs kommun har fått tillstånd från mark- och miljödomstolen att uppföra ett nytt erosionsskydd vid kuststräckan Öster Jär 1:7. Syftet är att skydda den planerade evakueringsvägen och hamnens järnvägsspår från framtida erosionsskador.
Tillståndet omfattar ett cirka 160 meter långt erosionsskydd i form av stenskoning. Skyddet ska uppföras i anslutning till tidigare åtgärder vid Trelleborgs hamn, delvis i strandplanet och delvis i det angränsande vattenområdet.
Byggstart planeras under året
Med det godkända miljötillståndet kan kommunen gå vidare med planeringen av byggarbetet. Erosionsskyddet utgör en förutsättning för att kunna färdigställa den evakueringsväg som ska leda från hamnen och ansluta till väg 9.
– Det här beslutet gör det möjligt för oss att skydda både befintlig och planerad infrastruktur, inklusive väg och järnväg, längs Trelleborgs kust. Erosionsskyddet är en förutsättning för att vi ska kunna gå vidare med nästa steg i projektet, säger Christopher Kolbjörnsen, projektledare för ringväg och hamninfart i Trelleborgs kommun.
Flera förberedelser har redan genomförts, bland annat omläggning av dagvattenledningar, rivning av byggnader och flytt av högspänningskablar.
Hamninfarten kräver ny bro
Evakueringsvägen från hamnen är en del av den framtida ringvägen runt Trelleborg. För att hela den östra hamninfarten ska fungera krävs även en bro över väg 9. Denna del av projektet är beroende av att detaljplanerna för östra och västra Ringvägen antas.
Mark- och miljödomstolens beslut omfattar även dispens från strandskyddet i området. Åtgärden bedöms som nödvändig och utan negativ påverkan på allmänna eller enskilda intressen.
Backspåret redan utbyggt
Trelleborgs Hamn ansvarar för byggandet av evakueringsvägen och den östliga hamninfarten. Bolaget betraktar beslutet som ett avgörande steg i arbetet.
– Genom att förlänga vårt backspår kan vi öka andelen intermodal trafik – det vill säga mer gods från väg till järnväg, säger Malin Collin, ny vd för Trelleborgs Hamn.
Backspåret färdigställdes under förra året. Miljötillståndet har varit en nödvändig förutsättning för att gå vidare med resterande delar av projektet.
Beslutet är en del av ett större sammanhang där flera projekt samverkar, inklusive hamnflytten, EU-projektet Green FIT och framtida kustskydd. Syftet är att bygga en mer robust och hållbar infrastruktur i Trelleborgs kustnära områden.
Källa: Trelleborgs kommun
