Järnvägsåret 2025 har inletts med historiskt höga volymer på APM Terminals Gothenburg. Under januari hanterades 22 143 containrar via järnväg, vilket markerar den volymstarkaste månaden i terminalens historia. Detta motsvarar en ökning med 30 procent jämfört med samma period föregående år.
"Januari blev en rekordmånad för järnvägen, där vi nådde all-time-high i både veckovolym och månadsvolym. Ökningen drivs av en fortsatt stark utveckling vid våra befintliga partnerterminaler samt av tillkommande trafik från nya destinationer som Malungsfors och Haparanda," säger Mathias Weismann Poulsen, CCO på APM Terminals Gothenburg.
Trots utmaningar inom svensk järnvägsinfrastruktur och höjda banavgifter fortsätter järnvägen att vara en central transportlösning för det svenska näringslivet.
"Järnvägen är både effektiv och hållbar, vilket gör den till ett förmånligt transportsätt till Nordens största containerterminal. Det är glädjande att efterfrågan fortsätter att öka," tillägger Mathias Weismann Poulsen.
Skenade ökning av importvolymer
De höga järnvägsvolymerna återspeglas även i terminalens importflöden. I januari 2025 ökade importvolymerna med nära 52 procent jämfört med samma månad föregående år.
Enligt APM Terminals marknadsanalytiker Per Wahlström beror denna kraftiga tillväxt främst på en stark ökning av importen inom flera segment, samt att många företag tidigarelagt sina inköp för att säkra leveranser i en osäker värdekedja.
”Vi ska också komma ihåg att importvolymerna 2024 var betydligt lägre än normalt på grund av konjunkturen,” tillägger han.
Återhämtad balans mellan import och export
Den kraftiga ökningen av importvolymerna har bidragit till en unik och återhämtad balans mellan import och export på APM Terminals Gothenburg.
"Järnvägens kapacitet tillsammans, de balanserade flödena och det breda utbudet av fartygslinjer skapar stora konkurrensfördelar för det svenska näringslivet. Vi ser fram emot att möta den positiva utveckling och att fortsätta vara den hållbara länken mellan Sverige och den globala marknaden”, avslutar Mathias Weismann Poulsen.